{"id":166,"date":"2023-04-11T18:10:30","date_gmt":"2023-04-11T16:10:30","guid":{"rendered":"https:\/\/ambprincipatomonaco.esteri.it\/italia-e-monaco\/diplomazia-economica\/"},"modified":"2023-11-21T16:31:39","modified_gmt":"2023-11-21T14:31:39","slug":"diplomazia-economica","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/ambprincipatomonaco.esteri.it\/fr\/italia-e-monaco\/diplomazia-economica\/","title":{"rendered":"Diplomatie \u00e9conomique"},"content":{"rendered":"

RELATIONS \u00c9CONOMIQUES ET COMMERCIALES<\/strong><\/p>\n

Les relations commerciales entre l’Italie et la Principaut\u00e9 de Monaco ont toujours \u00e9t\u00e9 particuli\u00e8rement intenses. Monaco repr\u00e9sente un important march\u00e9 pivot pour les produits italiens, gr\u00e2ce \u00e9galement \u00e0 la proximit\u00e9 g\u00e9ographique et aux \u00e9troites relations sociales et culturelles qui existent entre les deux pays. Sur la base des derni\u00e8res donn\u00e9es publi\u00e9es par l’IMSEE, en 2019, l’Italie s’est \u00e0 nouveau confirm\u00e9e comme le premier partenaire commercial de la Principaut\u00e9 de Monaco, suivie de l’Allemagne et de la Suisse.<\/p>\n

En 2018, le commerce bilat\u00e9ral s’\u00e9levait \u00e0 657,8 millions d’euros, mais l’ann\u00e9e derni\u00e8re a marqu\u00e9 une augmentation encore plus importante, atteignant un record de 1018 millions d’euros ; en effet, les exportations et les importations mon\u00e9gasques vers l’Italie ont augment\u00e9 respectivement de 44,2 % et de 39,3 %. Il en r\u00e9sulte un exc\u00e9dent commercial en faveur de l’Italie de 614 millions d’euros, un chiffre qui repr\u00e9sente plus de la moiti\u00e9 du total des \u00e9changes. Les principaux secteurs qui ont enregistr\u00e9 la plus forte croissance des exportations sont la production de machines et les \u00e9quipements et mat\u00e9riels de transport, en particulier la construction navale.<\/p>\n

TABLEAU \u00c9change commercial Italie-Monaco 2019<\/a><\/p>\n

Une grande partie des \u00e9changes avec l’Italie se concentre dans les secteurs du transport et de la construction navale (yachting), de l’agroalimentaire et du vin, du design, de l’innovation technologique et du luxe. Le tableau suivant pr\u00e9sente les principaux postes d’importations et d’exportations italiennes vers et depuis Monaco pour 2019.<\/p>\n

Le nombre de travailleurs frontaliers italiens, essentiels pour l’\u00e9conomie de la Principaut\u00e9 de Monaco, est en constante augmentation et ils rejoignent chaque jour Monaco pour exercer leur profession, principalement dans les secteurs du tourisme, du commerce, de l’industrie et de l’artisanat, de la construction et des services. Selon les derni\u00e8res donn\u00e9es publi\u00e9es en avril 2019 par le D\u00e9partement pour les Affaires Sociales et la Sant\u00e9, il y a 7 816 travailleurs italiens dans la Principaut\u00e9 de Monaco, dont 4 222 travailleurs frontaliers, pr\u00e8s de 1 400 r\u00e9sidant en Principaut\u00e9, environ 900 dans les communes fran\u00e7aises limitrophes et plus de 1 000 dans les autres communes fran\u00e7aises. Il convient de rappeler que l’imposition des revenus des salari\u00e9s italiens dans la Principaut\u00e9 de Monaco (mais aussi en France) est r\u00e9gie par la loi italienne, contrairement \u00e0 la directive europ\u00e9enne, selon laquelle les revenus produits \u00e0 l’\u00e9tranger doivent \u00eatre impos\u00e9s dans le pays d’accueil. En mai 2011, une solution a \u00e9t\u00e9 trouv\u00e9e \u00e0 la question de longue date des soins de sant\u00e9 pour les travailleurs transfrontaliers, sur la base d’une interpr\u00e9tation plus large de l’article 10 de la Convention bilat\u00e9rale sur la s\u00e9curit\u00e9 sociale de 1982 : les travailleurs frontaliers italiens peuvent d\u00e9sormais b\u00e9n\u00e9ficier des services de sant\u00e9 mon\u00e9gasques, non seulement en cas d’urgence, mais aussi pour les examens et les visites de sp\u00e9cialistes.<\/p>\n

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INVESTISSEMENTS ITALIENS DANS LA PRINCIPAUTE DE MONACO<\/strong><\/p>\n

Les entreprises italiennes ont un poids important dans le tissu \u00e9conomique mon\u00e9gasque, o\u00f9 sont enregistr\u00e9es plus de 1600 soci\u00e9t\u00e9s administr\u00e9es par des Italiens. Elles jouent un r\u00f4le majeur dans la Principaut\u00e9 et sont principalement actives dans les secteurs suivants : pharmacie, alimentation, h\u00f4tellerie, restauration, immobilier, construction, construction navale, services de courtage et de n\u00e9goce international, alimentation et vin, sport, design, mode, art et automobile. Il s’agit notamment du groupe Es-Ko (projets de coop\u00e9ration, logistique, fourniture d’\u00e9quipements et de denr\u00e9es alimentaires, assistance aux forces arm\u00e9es engag\u00e9es dans des missions de maintien de la paix au sein des structures et contingents de l’ONU et de l’OTAN), du groupe Ferrero (secteur de la confiserie) le Silversea Cruiser (croisi\u00e8res de luxe), le groupe Marzocco et ENGECO (construction), le groupe Giraudi (distribution de viande et restauration), Frimo (secteur alimentaire), V Ships, d’Amico Ship, Palumbo (maritime), Assicurazioni Generali (assurances).<\/p>\n

En ce qui concerne le secteur bancaire, il existe un certain nombre d’institutions li\u00e9es au syst\u00e8me italien, op\u00e9rant \u00e0 la fois directement et par le biais de participations dans des institutions financi\u00e8res de droit mon\u00e9gasque. Il s’agit notamment de la Compagnie Mon\u00e9gasque de Banque – CMB (Mediobanca), fond\u00e9e en 1976 \u00e0 l’initiative de la Banca Commerciale Italiana, et de la \u00ab\u00a0Banca Popolare di Sondrio\u00a0\u00bb.<\/p>\n

A noter la pr\u00e9sence de nombreuses entreprises italiennes dans le secteur de la construction et des travaux publics. Elles collaborent avec des entreprises mon\u00e9gasques et fran\u00e7aises pour la r\u00e9alisation de projets de travaux et d’infrastructures. Des opportunit\u00e9s d’investissement int\u00e9ressantes se profilent dans les secteurs suivants : technologies vertes ; – environnement ; – sant\u00e9 ; – ing\u00e9nierie ; ainsi que des facilit\u00e9s possibles pour l’\u00e9tablissement de start-ups. Un vaste plan de r\u00e9habilitation urbaine est en cours, y compris le grand projet d’extension en mer dans la zone du Portier, dont les travaux se poursuivront encore pendant cinq ans. Ce plan se tourne n\u00e9cessairement vers l’Italie pour la main-d’\u0153uvre qualifi\u00e9e, l’approvisionnement en mati\u00e8res premi\u00e8res, l’ameublement de luxe et la technologie.<\/p>\n

Le grand projet, appel\u00e9 \u00ab\u00a0Extension en mer\u00a0\u00bb, est situ\u00e9 dans la zone centrale de Portier et a d\u00e9j\u00e0 permis \u00e0 la Principaut\u00e9 d’acqu\u00e9rir 6 hectares de terrain en bord de mer, une portion \u00e9quivalente \u00e0 3% de l’ensemble du territoire mon\u00e9gasque.
\nApr\u00e8s un an et demi de travaux sous-marins, presque invisibles pour le public puisqu’ils ont consist\u00e9 \u00e0 draguer les s\u00e9diments du fond marin devant la zone situ\u00e9e entre les quartiers de Speluges et du Larvotto, le chantier, qui s’est d’embl\u00e9e montr\u00e9 tr\u00e8s soucieux de la protection de l’environnement, conna\u00eet aujourd’hui une nouvelle phase plus complexe. En avril 2018, la construction de la plateforme (d’une valeur estim\u00e9e \u00e0 1 milliard d’euros) sur laquelle sera construit le nouveau complexe r\u00e9sidentiel de luxe, certainement plus ambitieux, a d\u00e9but\u00e9 et devrait \u00eatre achev\u00e9e d’ici 2025.<\/p>\n

Des bateaux sp\u00e9ciaux ont transport\u00e9 des tonnes de mat\u00e9riaux, des blocs de calcaire et du sable m\u00e9lang\u00e9s \u00e0 des d\u00e9bris de construction, qui ont ensuite \u00e9t\u00e9 compact\u00e9s pour accueillir les \u00e9normes caissons sous-marins, (18 au total), chacun d’une hauteur de 26 m\u00e8tres et d’un poids de 10 000 tonnes, qui forment la ceinture de protection du nouveau quartier. Les 18 caissons ont \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9s \u00e0 Marseille, tandis que l’entreprise fran\u00e7aise charg\u00e9e du projet, Bouygues Travaux Publics, a fait appel \u00e0 plusieurs entreprises, dont certaines italiennes, pour transporter les mat\u00e9riaux ou produire des blocs de calcaire de Piombino ou de sable de Sicile.<\/p>\n

Apr\u00e8s la pose des caissons en acier sur le fond marin, l’imposante ceinture de protection a \u00e9t\u00e9 \u00e9rig\u00e9e ; depuis ce printemps, la construction des piliers en b\u00e9ton de 2 m\u00e8tres de diam\u00e8tre a commenc\u00e9, qui seront plac\u00e9s dans des armatures en acier ; d’ici 2022, la plate-forme sera achev\u00e9e et, \u00e0 partir de 2023, la construction en surface commencera : un port de plaisance, l’extension (de 100 000 m\u00e8tres carr\u00e9s) du Grimaldi Forum Convention Centre, des immeubles r\u00e9sidentiels, un certain nombre de grandes villas, des magasins, des restaurants et des espaces publics, un projet auquel l’architecte Renzo Piano a partiellement contribu\u00e9 et qui sera r\u00e9alis\u00e9 par les deux principaux groupes de construction mon\u00e9gasques, JB Pasteur et Engeco, contr\u00f4l\u00e9s par la famille Casiraghi, avec la collaboration op\u00e9rationnelle du groupe Pizzarotti de Parme.<\/p>\n

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INVESTISSEMENTS MON\u00c9GASQUES EN ITALIE<\/strong><\/p>\n

La Principaut\u00e9 de Monaco a pr\u00e9vu depuis longtemps un programme d’investissements en Italie dans les secteurs environnemental, portuaire et industriel. Le projet concernant le port touristique de Vintimille m\u00e9rite une mention particuli\u00e8re.
\nLe contrat a \u00e9t\u00e9 sign\u00e9 le 6 d\u00e9cembre 2016 et pr\u00e9voit la construction du Port de Vintimille, qui accueillera 171 yachts de 6 \u00e0 60 m\u00e8tres, un chantier naval et un centre commercial de 3800 m2 avec 400 places de parking. La soci\u00e9t\u00e9 Cala del Forte a vendu la concession de 80 ans du port de Vintimille \u00e0 la soci\u00e9t\u00e9 portuaire de Monaco pour 80 millions d’euros. Cet accord permettra au territoire ligure voisin de b\u00e9n\u00e9ficier d’un flux international de navires de haut niveau, apportant des b\u00e9n\u00e9fices exponentiels au secteur du tourisme et \u00e0 l’ensemble des industries connexes, avec des retomb\u00e9es significatives en termes d’emploi de main-d’\u0153uvre qualifi\u00e9e. L’inauguration du port est pr\u00e9vue pour le 2 juillet 2021, tandis que le 8 mars 2021, le nouveau bateau qui reliera le port de Vintimille au port de Monaco en seulement 12 minutes, avec un service r\u00e9serv\u00e9 aux propri\u00e9taires de bateaux, a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9.<\/p>\n

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PRINCIPAUT\u00c9 DE MONACO – PRINCIPAUX INDICATEURS MACRO-ECONOMIQUES<\/strong><\/p>\n